前段时间实时查股票配资，全国企业破产重整案件信息网显示，哪吒汽车关联的合众新能源汽车股份有限公司新增一则破产审查案件，申请人为上海禹形广告有限公司。
人还没有说自己破产，就有人强烈要求申请给他破产了，公开信息显示的是这家企业要求法院对哪吒汽车进行破产清算，显然不是和哪吒汽车有什么深仇大恨，只是单纯的要不到钱了。
哪吒汽车还在开张，他们要不到钱，但是哪吒汽车一旦倒闭，他们就可以行使债权人在破产清算中优先要钱的权利。
但很明显就算哪吒破产了，这家公司也排不上号。现在哪吒汽车欠埃夫特公司4900万，欠东风科技1200万，欠迪恩公关公司5300万，还有其他数不清的供应商，最离谱的是还欠浙江国税局200多万。
哪吒汽车以前当过新能源汽车的销冠，现在处在了破产边缘，不是因为哪吒本身不行，是成本真的折算不过其他公司，2025年一季度，新能源汽车产量为316万台，同比上涨了45%。
但是产能利用率只有七成，说明市场上还活着的企业都在拼命上杠杆扩产能，哪吒的计划产能只有50万台实时查股票配资，相比之下比亚迪计划产能是400万台，特斯拉打算搞到200万台，更别提还有蔚来理想等企业。
除了理想汽车起家一直搞增程式，盈利比较稳定以外，其他企业的利润率不是很高，剩下的办法就只有一个，那就是靠产能拉低成本，卷死别人，全国年规划产能加起来到了3500万台，但是消费显然是消费不完这么多的。
市场经济就有市场经济的规律，办事要按照规律来，汽车产业的利润率下滑，是因为发展的太快了，政策和补贴下去后，汽车马上复刻了当年光伏的路线，一下子搞出来冠绝全球的效率。
这就导致很多事情还来不及完善就结束了，就好比车企倒闭后的配件问题，合资车退市了也会建立配件中心，我们很多新能源企业还没到这一步，就倒闭了，就是因为太快了。
但是市场是不讲政治的，市场就是市场，产能一旦快速攀升到消费不完的地步，就要面临着过剩和挤出，以及最后的不良资产出清。
这样的事情以前发生过，不是什么大事，上世纪九十年代，全国上下扩张了天量毛纺产业，最后产能多到全世界都穿不完了，剩下的就是出清，二十年后的毛纺市场稳定了下来，产生了稳定的格局。
共享单车也有过类似的现象，还有房地产市场，出现了过剩产能不可怕，市场是有自我净化机制的，行业上行的时候一堆人进来养蛊，产能爆炸后一定面临着严重的暴雷和出清问题，最后剩下稳定盈利的格局。
在此期间破产的老板自己想办法，企业的员工还能再就业，地方政府和城投投入的反正是土地，地不会自己跑了，损失的钱就当认栽。
唯一的问题是车主和供应商，要是押错了宝，最后承担一切损失的，还是供应商的工人和买车的车主。
这种发展方式显然有好处，有坏处，但是一次一次在各个行业上演，主要是因为我们整个社会赚快钱的思想在到处蔓延，四十年来特别是入世以来，快速致富的神话此起彼伏，从来就没消失过。
跑的久不如跑得快的思想在整个社会蔓延，决定了没有什么地方，没有什么老板，没有什么产业能接受自己慢慢变富，慢慢好起来，已经管不了可持续的问题的，因为今天被人挤死了，就没有明天了，更何况是后来呢？
归根到底，社会的发展有其必然性，汽车领域的哪吒不是第一个实时查股票配资，也不是最后一个。新能源车也一样，不是第一个产业，也不会是最后一个。
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